混凝土泵車是現代建筑工程一種常見的機械用車，它是在一個大車的底盤上，安裝有混凝土泵和液壓折疊式臂架，然后沿臂架鋪設輸送管道，最終通過末端軟管輸出混凝土的一種機器。可以一次同時完成現場混凝土的輸送和布料作業，并且行動靈活，自動行走，廣泛用于各類民用、公用建筑工程，以及地鐵、橋梁、港口等大型基礎設施建設。
       混凝土泵車之所以能在這么多建筑工程中“展露身手”，關鍵在于其特殊的泵送混凝土施工技術。泵送商品混凝土以其作業速度快、勞動強度低，生產效率高的優點，在受場地條件限制及大型砼施工中得到廣泛應用。

        從國內外泵送混凝土技術的具體情況來看，混凝土泵車不僅能提高這項技術的經濟效益，而且能夠改變施工現場的面貌，是反映一個國家建筑施工水平的重要標準之一。隨著科學的不斷進步、各類技術也在高效、環保的大方向不斷更新，混凝土泵車將有一下幾個方面的發展趨勢：

1. 泵送高度和距離不斷增大，最大垂直泵送高度可達432m。

2. 泵車臂架向三節以上的長臂架發展，在世界范圍內的德國，已經出現了四折以上，長達62米的長臂架。

3. 由于道路條件和施工現場建筑物密集，越來越多的混凝土泵車開始向小型化發展，開始在農村、鄉間等偏僻路段嶄露頭角，但是施工的性能卻沒有降低。

4. 向大排量發展，現在大多排量為80m3/h，最大可達204m3/h。

5. 泵送壓力向高壓方向發展。目前國產最大泵送壓力為105Mpa，而國外最大壓力是285Mpa。

6. 對布料桿的操作采用新技術例如無線遙控技術、計算機技術、電液比例技術、負荷傳感技術等等。

7. 由于混凝土泵泵送壓力的不斷提高，輸送距離已經能夠適應大部分混凝土攤鋪技術，具有良好性能的布料桿泵車將占主導地位。

8. 混凝土泵車想電氣化、多功能化發展。

目前，國外生產的泵車大多數都安裝了無線遙控技術，有的大型混凝土泵車采用了工業電視監控。在未來，機電一體化將是混凝土泵車今后主要發展方向。

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