1．1 潤泵劑配合比的研究
潤泵劑組分選擇的原則：

　　（1）首先應具有表面張力和黏度大的物質，以提高潤泵劑在泵管內部的黏附力；

　　（2）潤泵劑應具有較大的溶解度，以利于施工現場使用；

　　（3）潤泵劑應有能增加水的濕滑性的物質；

　　（4）潤泵劑名組分間應有良好的相容性；且對混凝土質量和環境沒有危害性；

　　（5）各組分價格適宜，來源廣泛，以利于推廣。

　　在諸多表面活性物質中選擇了黏度高的A組分、能提高水對泵機和泵管潤濕和潤滑作用的B組分，以及能提高A物質溶解速度的C物質。通過正交試驗找出三組分最佳比例。上述A、B、C三種物質按一定比例混合，配制成混凝土潤泵劑。

混凝土潤泵劑性能：

　　（1） 潤泵劑︰水（常溫）=1︰80～1︰100經5～10min攪拌即可溶解。

　　（2） 溶液為無色透明黏稠液，呈弱堿性，手感濕滑。

　　（3） 潤泵劑主要原料可配制混凝土外加劑，其溶液少量混入混凝土中對強度無影響。

1.2 潤泵劑用量的試驗

　　為達到泵機和泵管充分潤濕和潤滑，并能在泵管內部附著1mm潤滑層，須根據泵管長度使用前再加入一部分水，經反復調整、試驗，找出潤泵劑最經濟、合理的用量和水用量，即每50m泵管配合300g潤泵劑，基本可滿足使用要求。

一．產品說明

本品由多種高分子聚合物材料復配而成。常溫下,采用機械或手工攪拌2-4分鐘內即可快速溶解，并形成淡黃色穩定的粘稠狀液體，從而實現潤滑泵管的功效，且不影響混凝土性能。

   ◆更便捷   常溫即可快速溶解

   ◆更環保   產品綠色環保，全部可降解

   ◆更高效   用科學方法及合理配方實現更高效的潤管 

二．使用方法

可根據混凝土輸送設備的類型和輸送泵管的長度，參考下表用量進行配置溶液。將本品倒入相應體積的水中，攪拌2-4分鐘，使其充分溶解，當溶液變的粘稠潤滑后即可使用。

       使用車泵泵送混凝土時，將已稀釋好的潤管水溶液沿泵車料斗內壁緩慢倒入（也可直接在料斗內放水稀釋潤泵劑），然后從泵管進料入口的另一側開始緩慢向料斗中卸混凝土，當混凝土覆蓋住輸送泵進料入口時即可開始加壓泵送。要盡可能讓全部潤管水溶液流動在混凝土管道的最前端。

      使用地泵泵送混凝土時，為防止泵管內留有殘余物，應先泵送100公斤的水清理管道，待料斗內及管道中的水打空后在按上述操作步驟泵送。

三．注意事項

1．輸送泵管中無殘留物、泵管連接處應密封無泄露；

2．泵送第一車混凝土時，混凝土坍落度應提高2-3厘米；

3．夏季使用時應先泵水降低泵管溫度；

4．經泵管排出的潤管溶液不宜澆入混凝土結構中；

5．讓潤管溶液盡量多的流入泵管中（①、可先放少量混凝土在料斗中與管口相平，然后倒入潤管溶液。②、開始從泵管入口的另一側以較慢的速度卸混凝土，把潤管溶液擠入泵管中。）

6．本品無毒無害，如不慎進入眼中應立刻用清水清洗。

7、本品陰涼干燥貯存，開袋即用。保質期三年。

四．經濟效益

使用潤管劑可以給企業帶來十分可觀的經濟效益，按一個年產30萬方的攪拌站計算，每100 m3開盤一次，則一年開盤3000次，用潤管劑比自備車運砂漿節約成本：（300-50）×3000=75萬元。節能降耗，請您支持。

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